款奥迪Q4具体落地价会因车型配置、地区差异、经销商政策等因素而有所不同。国产奥迪Q4 e - tron参考落地价在15万元至304万元之间；2025款奥迪Q4 e - tron在美国市场售价为49800美元至58200美元，折合人民币约398万元至405万元。国产奥迪Q4电动车价格相比进口车型有显著优势 。
奥迪Q4 e-tron的价格因市场 、时间和车型配置而异 。一般来说 ，其指导价为299万起 ，但在不同时期和地区会有不同程度的优惠。2025年5月4日消息显示，该车一口价158万 ，额外补贴优惠后 ，15万左右可入手 。
奥迪Q4纯电厂商指导价在299-371万元之间，入门款低至19万元 ，优惠后裸车约99万元 ，落地约25万元 。在福州地区，2025年有大幅优惠 ，最低起售价格调整为159万元。
落地价若按性价比方案算约243万元 。2025款200万辆悦享版40 TFSI豪华动感型：官方指导价30.98万元 ，优惠后经销商报价约220万元，加上上述必要花费及按性价比方案的商业保险费 ，落地价约288万元 。
落地价计算方式同上 ，最省钱方案落地价约333万元，性价比方案落地价约337万元，全保险方案落地价约341万元。2025款200万辆悦享版45 TFSI quattro臻选动感型：官方指导价328万元 ，优惠后经销商报价约328万元 。
e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受 。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主 ，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月 ，补交一个提车作业 ，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨 。
底盘质感上乘：虽然与ID.6使用相同底盘 ，但奥迪Q5 e-tron的底盘调校更显高级 。在通过减速带时 ，底盘回弹迅速，车身稳定 ，对路面震动的过滤也更为细致 ，赋予驾驶者厚重与扎实的感觉。 驾驶体验流畅：不同于传统油改电车型，奥迪Q5 e-tron的驾驶感受更接近燃油车。
奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受 ，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来 ，毫无上手难度，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感 。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感 ，所以不会晕车 ，这一点车主很看重 。
奥迪e-tron是奥迪的新能源车型，涵盖插电式混合动力和纯电动车型。2009年法兰克福车展上展出的奥迪e-tron概念车 ，标志着奥迪正式进军电动车市场 。作为首款纯电动量产车 ，奥迪e-tron不仅延续了概念车的设计，还融入了奥迪最新的设计语言 ，体现了纯电动车的时尚与豪华 。
感受还不错的。奥迪e tron是奥迪进入电动车市场的首款车型 。它的技术来自奥迪在贝尔芒多年24小时耐力赛的奥迪R18 Quattro e-tron 。它节能 、高效 ，能量转换效率高。续航表现和驾驶品质是传统车企进入电动领域的标杆 。电池续航的最大特点是对得起标的 。详情可以去最近的店咨询。
奥迪e-tron系列代表了奥迪在新能源汽车领域的最新成果 。其中，奥迪e-tron quattro作为首款量产纯电动SUV ，采用了最新的电动车平台打造 ，与奥迪QQ7等车型在底盘结构上有着显著不同 。它搭载了两台电动机，系统输出功率可达300kW ，峰值扭矩为664Nm ，展现出强劲的性能。
与此同时，电动平台还更容易够提供多种驱动模式与动力选择。以奥迪Q4 Sportbacke-tron概念车搭载的电驱系统为例，车辆前后轴各装备一台电机 ，车轴间取消机械连接 ，而是采用电子控制确保扭矩得到最佳分配，就变成了一款quattro四驱车型 。
在工艺和选材上 ，奥迪e-tron从内饰线条、布料 、皮革 ，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料 、颜色和镶嵌技术 。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑 ，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。
总结了一下主要有2个原因 ，首先作为纯电动车，奥迪e-tron的车身重心很低 ，配上255mm的宽胎 ，整台车感觉像是牢牢地吸在地面上；其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力，能够获得较快的入弯和出弯速度 ，电门的深浅也很好掌控 。
奥迪e-tron系列车型代表了奥迪在纯电动汽车领域的最新成果 。自2020年起 ，奥迪便加大了对纯电动汽车的投入，推出多款新车型，包括e-tron SUV、e-tron小型SUV 、e-tron GT跑车 、e-tron紧凑型SUV等。
奥迪目前已有的及规划的纯电动车主要包括以下几款：etron SUV：首款纯电车型：奥迪etron SUV是奥迪在电动化领域的首款重要车型 ，引领了奥迪的电动化潮流 。Q2L纯电动车：基于MQB平台：虽然并非基于etron平台 ，但Q2L纯电动车展示了奥迪在电动车领域的技术实力，其电动系统与大众高尔夫一致 。
奥迪旗下的纯电动车型有e-tron ，q2le-tron ，rse-tronGT。奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统，在boost模式下 ，最大功率可达300kW ，百公里加速时间仅为7秒，NEDC综合续航里程达到470公里 。奥迪纯电动车：奥迪e-tron系列车型 。从2020年开始 ，奥迪将在纯电动领域下大力气。
奥迪纯电动车包括奥迪etron、奥迪Q2L etron 、奥迪Q4 etron 、奥迪Q5 etron和奥迪etron GT等几款 。奥迪etron是一款中大型SUV ，搭载两个电动机，总功率230kw ，总扭矩540牛米 ，使用三元锂电池 。奥迪Q2L etron是小型SUV，搭载一台电动机，最大功率100kw ，最大扭矩290牛米 ，同样使用三元锂电池。
1 、年9月，奥迪正式发布了旗下首款纯电动量产车型e-tron ，与去年正式引进国内销售。后来奥迪又在去年推出了e-tron的跨界轿跑版e-tron Sportback 。既然是电动车 ，奥迪自然要压榨出更多性能，于是e-tron S与e-tron S Sportback系列随之而来 ，更凶狠的外观和更强的性能让它的吸引力不要与奥迪RS系列 。
2、奥迪e-tron系列车型代表了奥迪在纯电动汽车领域的最新成果。自2020年起 ，奥迪便加大了对纯电动汽车的投入，推出多款新车型 ，包括e-tron SUV、e-tron小型SUV 、e-tron GT跑车 、e-tron紧凑型SUV等 。
3、etron SUV：首款纯电车型：奥迪etron SUV是奥迪在电动化领域的首款重要车型 ，引领了奥迪的电动化潮流 。Q2L纯电动车：基于MQB平台：虽然并非基于etron平台，但Q2L纯电动车展示了奥迪在电动车领域的技术实力 ，其电动系统与大众高尔夫一致。
4 、与此同时 ，电动平台还更容易够提供多种驱动模式与动力选择 。以奥迪Q4 Sportbacke-tron概念车搭载的电驱系统为例，车辆前后轴各装备一台电机，车轴间取消机械连接 ，而是采用电子控制确保扭矩得到最佳分配 ，就变成了一款quattro四驱车型 。
5 、RS e-tron GT加速性能表现绝对是毋庸置疑的，3秒的零百加速基本上可以秒杀不少的燃油性能车。不过难能可贵的是它开起来还是有些燃油车的驾驶感受 ，提速感相比其它电动车也要更为线性 。
6、奥迪etron GT是进口轿车 ，是一款电动GT跑车，搭载双驱电机 ，最大输出功率高达440kW ，内饰豪华，隔音效果出色 。此外 ，根据最新消息 ，奥迪还计划推出更多纯电动车型，包括上汽奥迪的A5L Sportback和新品牌AUDI的首款B级电动车AUDI E ，以进一步丰富其电动车产品线。
1 、从官方资料来看 ，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的 。
2 、如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron ，纯电动中大型SUV的身份 ，补贴后628-886万的价格，目前终端全系降幅超10万 ，入门版裸车跌至58万上下 ，价格优势明显，续航里程470km ，轴距2928mm ，表现还算出色 。
3、车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些 ，那里有纯电动车的样子 ，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式，最大功率为300kW ，峰值扭矩为664Nm ，零百加速时间为7s。续航里程方面改成能够达到470km，也算目前市场上的较高水平了 。
4 、动力方面搭载了前后交流异步电机，配合电动quattro四驱 ，系统最大功率265千瓦 ，此外它还具备boost模式，该模式下最大功率则为300kW ，百公里加速仅为7秒 。目前e-tron在售车型价格在70万到80万左右 ，作为奥迪家族首款纯电动SUV，喜欢尝新的朋友可以选择作为家庭的第二辆车。综合续航里程超过400km 。
5 、新车前后轴各搭载一台交流异步电机 ，综合最大功率300kW（402Ps） ，最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速7秒；全系标配95kWh（可用86kWh）的三元锂动力电池组 ，NEDC续航里程470km 。 奥迪e-tron目前仍是进口 ，但未来有机会引进国产，新车目前共推出4款车型 ，补贴后售价区间为628-886万元。
6、内饰做工一般 ，但用料符合其80万级别 。自动驾驶作为它的卖点之一，不是特别有效，但需要改进 。Model3官方指导价：257-498万：特斯拉Model3作为一款中型车 ，在电动车中几乎是公认的豪华品牌 ，因此具有一定的抢眼能力。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~