1 、款华晨宝马520的变速箱型号为8挡手自一体变速箱（8挡AT）。这款变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，为驾驶者提供了更加灵活和舒适的驾驶体验 。以下是对这款变速箱的详细解析：变速箱类型 8挡手自一体变速箱 ，顾名思义 ，具有8个前进挡位，并且支持手动和自动两种换挡模式 。
2 、这两款车不是一个级别的，奥迪A4定位年轻、运动 ，属于入门级豪华轿车 ，跟宝马3系是一个级别的，适合自己驾驶；宝马520是行政级的 ，跟奥迪A6是一个级别的 ，适合乘坐。
3、华晨宝马520的空调滤芯位于发动机舱的右侧和杂物箱的下方。这款车型搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率达到177马力 ，峰值扭矩为230N·m ，展现了出色的动力性能 。
4 、型号不同 进口的宝马520型号有520i，百528i ，530i ，535i，550i ，国产的宝马520型号有520Li ，525Li，530Li，535Li 。轴距不同 国产的宝马520要比进口的宝马520长10cm左右。底盘高度不同 底盘高度进口的比国产低一指左右 。
5 、宝马520：宝马520Li由宝马出品 ，最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱 ，最大功率为177马力 。宝马520Li最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力 ，峰值扭矩为230N·m。
宝马3系搭载的变速箱品牌是ZF ，这家德国公司不仅是全球三大变速箱供应商之一，而且以其卓越的技术实力闻名于世 。ZF变速箱的特点在于其换挡动作异常轻盈 ，即使在正常模式下 ，也会主动升档，确保发动机转速保持在2000转以下 ，从而带来极为宁静的驾驶体验 。
宝马3系使用的变速箱是来自采埃孚的产品 ，宝马3系使用的变速箱是采埃孚的8at变速箱。采埃孚是全球三大变速箱供应商，采埃孚非常擅长生产at变速箱 。At变速箱是一款技术成熟的自动变速箱 。它的可靠性和耐用性都很好 ，换挡平顺性也不错。Zf的8at变速箱换挡速度快 ，传动效率高，非常适合跑车 。
奔驰（Mercedes-Benz）自有变速箱 奔驰长期自主研发变速箱，核心型号为9G-Tronic（9速自动变速箱） ，广泛应用于C级、E级 、S级等车型 。该变速箱采用纵置布局 ，支持后驱/四驱，换挡逻辑由奔驰自行调校。 7G-Tronic（7速自动变速箱）曾是其主力产品 ，现逐步被9G-Tronic取代。
宝马三系搭载的是采埃孚出品的8速自动变速器（AT） 。这款变速器以其快速的换挡速度和智能的控制逻辑著称 。相较于双离合变速器和CVT变速器 ，AT技术更为成熟，其可靠性和耐用性得到了广泛认可。特别之处在于 ，AT变矩器与发动机相连 ，能承受比CVT更高的扭矩，确保了卓越的性能表现 。
这款车型搭载的变速箱性能十分优秀 。其匹配了采埃孚的8AT手自一体变速箱 ，其在换挡速度 、顿挫控制、换挡效率和耐久性上都是行业顶尖的存在。
宝马X2车型采用的变速箱牌子是麦格纳 。以下是关于该变速箱的详细信息：型号与代数：宝马X2采用的是麦格纳的7挡双离合变速箱 ，属于第三代产品，具体型号为7DCT300 。如果搭载48V电机 ，则版本为7HDT300。
型号规格：采埃孚8HP50 搭载年款：2020款 、2019款 搭载车系：宝马5系 、宝马X宝马X1 安全驾驶体会 做为一款广泛运用在宝马车型上的变速箱 ，采埃孚的8AT与B系列产品汽车发动机的组合能够算是无懈可击 。在标准模式下，变速箱拥有很好的换档逻辑性，让驾驶员深感轻轻松松之外还能缓解耗油量 。
根据宝马官方 ，第一代宝马X1的双离合变速箱型号为7速双离合变速箱 ，是干式双离合变速箱。相对于湿式双离合变速箱，干式双离合更轻便、响应更快 ，但相应的承载能力和耐用性比湿式稍逊一些 。 宝马X1双离合变速箱可以提供快速精准的换挡 、更短的换挡时间以及更高的燃油经济性 。
【太平洋汽车网】宝马汽车手动变速箱型号是GA6HP19Z（6HP19） 、GA6HP26Z（6HP26）、GA6HP32Z（6HP32）。宝马x12019款选用手自一体变速箱 ，手自一体变速箱在舒适度 、动态和速率层面设置了新标准。是BMW高效率驱动力对策（）的一个重要构成部分 。出色的换挡间隔使汽车在一切速率下都能得到磅礴的驱动力 。
型号规格：采埃孚8HP50 配用车系：宝马三系 配用年款：2019款 安全驾驶体会 这台来源于采埃孚的8AT变速箱具备十分快的换挡速率，并且档位中间的调整也十分平稳。但是在慢速的情况下这台变速箱会很积极地要想升档 ，假如在走得慢的交通状况下会出现较为轻度的晃动 。
新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF ，而是源自爱信 。与此相反，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF ，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱。然而 ，全球三大变速箱供应商包括爱信 、ZF和格特拉克，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品 ，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品 。
【太平洋汽车网】新款宝马x1的8at变速箱并不是采埃孚的产品 ，新款宝马x1的8at变速箱是来自爱信的产品 。宝马旗下的纵置发动机车型使用的8at变速箱是来自采埃孚的产品，宝马旗下的横置发动机车型使用的8at变速箱是来自爱信的产品。
宝马X1的爱信8AT与采埃孚8AT比较 在新宝马X1中，8AT变速器的选择有所不同 。它采用的是来自爱信的产品 ，而非ZF的 。对于宝马的竖排发动机车型 ，8AT变速器则由ZF提供，而横排发动机车型则倾向于使用爱信的8AT。
老款宝马X5M和X5的主要区别体现在动力系统、外观设计、内饰配置 、车身尺寸以及操控与悬挂系统上 。动力系统：X5M搭载4LV8双涡轮发动机 ，动力强劲 ，能输出408kw（555马力）和680Nm/1500-5650rpm的动力参数，部分版本最大功率可达617马力 。
老款宝马X5 M和X5在多个方面存在显著区别 ，主要涉及性能 、设计、底盘调校以及配置定位。
宝马X5M和X5的主要区别体现在价格和动力两个方面：价格方面：宝马X5M的官方指导价较高 ，为1649万元。宝马X5的官方指导价相对较低，为799~899万元 。动力方面：宝马X5搭载的是0T直列6缸涡轮增压发动机 ，最大功率250KW ，最大马力340PS，最大扭矩450N·m 。
宝马X5M与X5的核心差异主要体现在价格与动力方面。尽管两者均属于宝马品牌 ，且X5M可视为X5的M系列高性能版本 ，但二者在本质上仍有所不同 。比喻而言，X5犹如一位身着运动装的普通人士，而X5M则是一位专业的运动员 。在深入讨论之前 ，建议有兴趣的读者先了解宝马的M系列。
宝马X5M和X5的主要区别以及宝马X5M不普遍的原因如下：车型定位与性能差异 车型定位：宝马X5定位为中大型SUV ，而X5M则定位为高性能中大型SUV，是X5的高性能版本 。动力性能：宝马X5提供0T和0T两款发动机 ，其中0T发动机能爆发出340马力和450牛米的动力 。
宝马X5M和X5的主要区别体现在价格和动力两个方面： 价格差异：宝马X5M：官方指导价高达1649万元 ，定位更为高端。宝马X5：官方指导价在799~899万元之间，相较于X5M价格更为亲民 。 动力性能：宝马X5：搭载0T直列6缸涡轮增压发动机 ，匹配8挡手自一体变速箱 。
宝马3系的运动与领先车型均采用ZF 8HP50变速箱 ，但它们在细节上有所区分。在运动版车型上，这款变速箱的程序经过了更为运动化的调校 ，其换挡速度显著提升 ，达到了惊人的100毫秒级别，相比之下 ，普通版的换挡速度则较慢 ，为200毫秒 。在操作体验上，运动版和普通版的差别主要体现在档把设计上 。
首先最大的区别是：进口320i和328i都是N20B20的发动机，不过两款车的发动机调校不同 ，所以320i的功率为184马力（135kW）/5000rpm ，328i为245马力 （180kW）/5000-6500rpm。两款车其它方面的主要区别为：328i有可变转向比，320i没有。328i配备带有制动功能的自动巡航 ，320i没有 。
短前悬的设计 ，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度 。这台F35的320Li也具备M运动套件 ，相比于时尚版的车型 ，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
宝马3系F30和F35是两款不同的车型 ，主要区别在于底盘型号 。F30是标准轴距代号 ，而F35是加长轴距代号 。以宝马3系2021款改款II 325iM运动套装为例，它是一款中型4门5座轿车 ，配备8速手自一体变速箱。车身尺寸为长4719mm 、宽1827mm ，轴距分别为1459mm（F30）和2851mm（F35） 。
宝马3系搭载的变速箱品牌是ZF，这家德国公司不仅是全球三大变速箱供应商之一，而且以其卓越的技术实力闻名于世 。ZF变速箱的特点在于其换挡动作异常轻盈 ，即使在正常模式下 ，也会主动升档，确保发动机转速保持在2000转以下 ，从而带来极为宁静的驾驶体验。
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