别克的cvt变速箱质量怎么样

1、别克的CVT变速箱质量总体来说是可靠的。以下是具体分析：平顺性好：CVT变速箱即无级变速器，通过连续改变传动比来实现平稳加速 。别克作为知名汽车品牌 ，在CVT变速箱的设计和制造上有丰富经验和技术积累
，使得其CVT变速箱在实际驾驶中表现出了良好的平顺性，避免了传统变速箱换挡时的顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性
。

2 、较好。顿挫感小；采用电子油泵等 。顿挫感小：别克的cvt变速箱因为没有手动或自动变速箱的传动齿轮
，而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动，通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比 ，所以没有传统变速箱的换挡过程，自然也就没有了换挡的顿挫感
，实现了动力的线性输出，行驶更加平顺
。

3
、该发动机质量可靠 ，经过市场检验
，获得了广泛的认可与好评，且多次获得行业内的相关奖项。有评测指出 ，威朗5T发动机的最大马力为169匹
，后半行程提速时动力输出强劲，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求 。

4、好。精密度高：别克的CVT变速箱采用了先进的加工技术和精密的零件制造 ，确保了每个部件的精确度和兼容性
。这种精密度不仅提高了变速箱的效率
，而且减少了故障率和维修成本。

5 、别克汽车的变速箱可靠性因具体车型
、生产年份和维护情况而异，不能一概而论 。以下是客观分析：历史问题部分早期车型（如2010年前后的别克英朗、君威）曾因使用通用GF6系列变速箱被用户反馈存在换挡顿挫 、电磁阀故障等问题 ，主要集中在6速自动变速箱型号上
。

别克君越是什么变速箱

1、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器
，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器。相较于6速自动变速器车型，新一代车型在燃油经济性上有所提升 ，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验 。

2
、款别克君越是否值得购买
，需从以下方面综合评估：车型背景该车属于第五代君越中期改款车型，采用通用Epsilon II平台 ，提供5T（20T）/0T（28T）两种动力
，匹配7速双离合（5T）或6AT变速箱（0T）
。

3、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定 ，换挡平顺。随着技术进步
，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几
。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效。

4 、变速箱方面
，使用的是东岳制造的6速手自一体变速箱 。尽管通用汽车在发动机和变速箱的匹配上有时会遇到一些挑战，导致部分车辆在使用过程中可能感觉动力输出不够顺畅 ，但君越0T车型的这套动力系统却能很好地克服这些问题
。总的来说，君越0T车型的动力和变速箱组合值得肯定。

5
、别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱
，这是根据上汽通用别克官方介绍的 。这款变速箱属于AT变速箱，其特点在于挡位多 ，因此能够带来更好的燃油经济性。在美国
，许多车辆都采用了手自一体变速箱，如别克、福特等品牌
。

别克车变速箱容易坏吗

1 、别克汽车的变速箱可靠性因具体车型
、生产年份和维护情况而异 ，不能一概而论。以下是客观分析：历史问题部分早期车型（如2010年前后的别克英朗、君威）曾因使用通用GF6系列变速箱被用户反馈存在换挡顿挫 、电磁阀故障等问题
，主要集中在6速自动变速箱型号上 。这些问题在2013年后通过硬件改进（如材质升级
、控制程序优化）逐步减少
。

2、总体而言，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现 ，但在特定行驶工况下可能存在一定问题
，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性。

3 、长时间或高里程使用表现良好：部分车主表示，在长时间或高里程使用后 ，别克9AT变速箱换挡仍然顺畅
，没有出现明显的故障 。例如，有车主的9AT君越在行驶8万公里后 ，换挡仍然如新车般顺滑
。

4
、内在质量：别克9AT变速箱采用了高品质的材料和经过精心设计的零部件，这些设计旨在确保变速箱能够承受日常使用中的各种负荷和磨损
，从而提供良好的耐用性。 外部因素： 驾驶习惯：激烈的驾驶行为，如急加速、急刹车等 ，会增加变速箱的磨损和损坏风险 。

别克威朗用的什么变速箱

1 、别克威朗根据车型不同
，提供了三种变速箱选择：6速手动（2019年取消手动车型）、6速手自一体和7速双离合
。其中，5L发动机与6速手自一体变速箱相匹配 ，而5T发动机则与7速干式双离合变速箱相得益彰。7速DCG智能双离合变速箱
，将手动变速箱的高效传递与自动变速箱的便捷性完美融合 。

2
、别克威朗Pro采用的是CVT变速箱，这种变速箱采用了钢链式结构 ，相比传统的钢带式变速箱
，其可靠性、耐用性以及传动效率都得到了显著提升
。CVT变速箱的模拟工作平顺，换挡时没有顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性和平顺性。

3 、挡手动变速箱 在早期的别克威朗车型中
，提供了6挡手动变速箱的选项，允许驾驶员通过手动操作换挡杆来选择不同的挡位 ，增加了驾驶的参与感和乐趣 。但自2019款起，别克威朗取消了手动车型。6挡手自一体变速箱 对于搭载5L发动机的别克威朗车型
，均匹配了6挡手自一体变速箱
。

别克变速箱怎么样?

别克DCT系列变速箱的优点主要包括换挡速度快
、传动效率高和结构紧凑；缺点则体现在低速顿挫、可靠性问题和散热要求高。优点：换挡速度快：别克DCT变速箱的换挡速度非常快，能够在极短的时间内完成挡位切换 。这种快速的换挡响应使得动力传递更加直接 ，驾驶者能够明显感受到车辆的加速性能提升
，从而增强了驾驶体验
。

别克汽车的变速箱可靠性因具体车型 、生产年份和维护情况而异，不能一概而论。以下是客观分析：历史问题部分早期车型（如2010年前后的别克英朗
、君威）曾因使用通用GF6系列变速箱被用户反馈存在换挡顿挫、电磁阀故障等问题 ，主要集中在6速自动变速箱型号上 。

设计先进：别克9AT变速箱在设计上采用了多项先进技术
，旨在提高耐用性和平顺性
。脆弱性：然而，精密的设计也可能带来一定的脆弱性 ，如控制系统对配件质量和保养周期的敏感性。建议：为了确保变速箱的长期稳定运行
，建议车主遵循官方保养手册的指导，定期进行保养和检查 ，并使用原厂配件和油液 。

别克的干式双离合变速箱通常可以行驶数十万公里
。这种变速箱的工作原理涉及两个离合器
，一个负责奇数挡位，另一个则控制偶数挡位及倒挡。这两个离合器通过预先挂入的方式 ，实现接力式的换挡 。实际上，双离合变速箱是由两个手动挡组合而成
，并借助一套自动换挡机构进行控制
。