综上所述，凯迪拉克XT4并非买得起养不起 ，但2020款XT4在维修保养费用 、保值率以及油耗等方面可能让部分车主感到不满或后悔 。在选择购买时 ，消费者应根据自己的经济状况和用车需求进行综合考虑 。
凯迪拉克XT4买得起养不起？2020xt4买了后悔死了XT4是凯迪拉克旗下最入门的SUV，定位为紧凑级SUV。凯迪拉克XT4最低配车型售价只需21万左右 ，用雅阁的钱买一台豪华品牌SUV确实很吸引人 。
为什么有些人说购买2020款XT4会后悔呢？这主要取决于个人情况 。大多数网民对XT4的评价还是比较满意的 ，但主要的不满集中在以下三个方面：检修保养费用较高。作为豪华品牌，凯迪拉克的检修费用和保养费用比一般品牌要高，小保养一次需要1200元左右 ，比一般品牌贵500元左右；中后期贬值率较高。
1 、买它值得吗 。有了喜欢的车子还能买得起 ，车子皮实还耐造，好开也有运动气息 ，有它就够了 。
2、购买凯迪拉克XT6需要注意的几点忠告：刹车偏硬。凯迪拉克XT6的刹车初段阻尼感较大 ，中段时刹车力度突然增加，与线性无关 。这种情况可能对日常跟车造成安全隐患 ，并且中段刹车的制动力突然增强 ，可能导致车内乘客的舒适度降低 。储物空间不足。
3 、买凯迪拉克xt6的忠告：刹车偏硬 。凯迪拉克的初段刹车阻尼感比较大，到了中段的时候刹车力度也会突然增加 ，和线性扯不上任何关系 ，对于日常跟车初段刹车偏硬的话，可能会有一定的安全隐患 ，并且中段刹车的制动力突然增强 ，控制不好的话，会使车内乘客的舒适度有所降低 。储物空间稍差。
4 、以下是买凯迪拉克XT6的十大忠告： 刹车偏硬：凯迪拉克XT6的初段刹车阻尼感较大，到了中段刹车力度会突然增加 ，这可能对日常跟车造成安全隐患 ，也会影响车内乘客的舒适度 。 储物空间不足：虽然凯迪拉克XT6的载人能力不错，但储物空间明显不足 ，第三排座椅不放倒时后备箱空间也有限 。
5、买7800xt十大忠告 了解性能需求：在购买7800xt之前 ，首先要明确自己的性能需求。这款显卡性能强劲，对标NVIDIA的4070显卡 ，甚至在某些方面超越3080系列 。因此 ，它非常适合需要高性能的游戏玩家和内容创作者 。 对比价格：虽然7800xt性能出色，但购买时仍需对比价格。
日前 ，上汽通用旗下的新款凯迪拉克XT4 28T两驱豪华型实车正式到店 ，新车算是XT4 0T车型的入门版，官方定价为277万元。作为凯迪拉克家族的“销量代表” ，新车的产品表现如何？下面就让我们一同了解一下 。造型延续家族 ，内饰科技范十足 作为新增车型，两驱豪华型的造型设计并没有太大调整，依旧是标准的家族设计语言 。
不过很多消费者反馈 ，凯迪拉克XT4的油耗表现并不好 ，整体的油耗较高。综上所述，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的 ，外观设计犀利 ，内饰的豪华感也不错，0T+9AT的动力无疑也是很有看点 ，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间 ，性价比可以说还是非常不错的 。
凯迪拉克XT4算是目前整个品牌里准入门槛最低的SUV车型了，当前2020款全系均为一款0T发动机 ，共分为九款车型 ，售价区间为297-317万元 。
定价方面，凯迪拉克XT4的厂商指导价为297-317万元 ，在豪华紧凑级SUV车型中属于定价偏低的水平。同时 ， 目前凯迪拉克XT4在终端方面的优惠幅度非常高，入门版车型的价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说 ，性价比我认为非常高 。
凯迪拉克XT4跌破22万仍卖不动的原因主要有以下几点：价格竞争力不突出：尽管凯迪拉克XT4有4万元的优惠 ，但与本田CRV、丰田RAV4等非豪华品牌竞品相比，其价格仍然偏高 ，这使得一部分潜在消费者转向了性价比更高的非豪华品牌车型 。
凯迪拉克XT4跌破20万仍销量不佳的主要原因有以下几点：新车价格波动大 ，保值率相对偏低：凯迪拉克XT4的新车价格存在较大的波动，这影响了消费者对其投资价值的判断。保值率是消费者购买豪华车型时的重要考量因素 ，而XT4的保值率相对偏低 ，使得潜在买家在预算和长期利益之间权衡，从而影响了购买决策 。
产品竞争力不足：虽然XT4在设计和配置上表现出色 ，但在动力方面并不占优 。此外 ，部分消费者认为XT4的空间表现不如其他竞品，这也影响了其市场竞争力。市场定位模糊：凯迪拉克XT4的市场定位较为中庸 ，既不像传统美系豪华品牌那样强调大空间和舒适性 ，也不像欧洲品牌那样注重驾驶操控性能 。
个人认为，这款车型整体销量包括市场知名度相对较差的主要原因是性价比不够 。这款车型官方指导价最低297万，折后裸车价格在22万左右。这个价格在同级别的其他车型中没有太大的竞争优势。
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