新能源汽车起火处置措施

1 、新能源汽车电池起火后 ，可按以下步骤正确处理：立即停车与疏散：发现冒烟
、异响等异常
，迅速将车辆停靠至远离易燃物的空旷地带，避免堵塞消防通道 。关闭车辆总电源 ，若充电中需立即拔掉插头并切断充电桩电源
。打开车门及应急出口，组织乘客撤离至100米以上安全距离
，切勿贪恋财物，避免吸入高温毒烟。

2、新能源汽车起火应对措施：- 断电：在确保安全的情况下 ，首先切断电源
，避免火势因电流而蔓延 。- 报警：迅速拨打消防电话报警，并提供车辆型号 、动力电池类型及容量等详细信息 ，以便消防人员准确处理。- 使用灭火器：如火势较小
，可以尝试使用干粉灭火器进行初步扑救
。

3、新能源汽车着火时，最有效的方法是使用大量水进行降温 ，并尽快联系专业消防团队介入。防火毯可以作为辅助工具使用
，但应明确其局限性 。同时，在扑救过程中应注意断电处理
、保持安全距离等关键措施
。切勿冒险尝试扑灭剧烈燃烧的电池火情 ，应优先疏散并等待专业人员到场处理。

4、若纯电动汽车发生自燃
，处理措施如下：立即切断电源：将钥匙放置在信号屏蔽的地方，最好距离车辆10米以上 ，使车辆自动断电锁车 。迅速远离车辆：动力电池着火时，电池会发生变形 、损坏
，并释放大量有毒气体，应迅速远离以防高温和有毒气体伤害
。

5
、新能源汽车火灾应急处理方法主要包括以下几点：立即报警：拨打火警电话：一旦发现新能源汽车起火 ，应立即拨打119火警电话
，报告火灾地点、车辆类型及火势情况。通知相关人员：同时，应迅速通知周围人员疏散 ，避免火灾造成人员伤亡 。

6 、当新能源汽车行驶中出现明火
，可按以下方法处理：确保安全并断电：这是首要任务，在确保自身安全的前提下 ，尽快切断车辆电源
，避免火势因电气系统持续供电而蔓延
。

2019年广东省道路运输条例全文(三)

第五十六条道路运输车辆逾期未进行年度审验超过六个月的，或者客运经营者取得道路运输经营许可后无正当理由超过一百八十日不投入运营或者运营后连续一百八十日以上停运的 ，交通运输主管部门应当依法办理有关道路运输经营许可证的注销手续。

第一章　总　则第一条　为加强道路运输从业人员管理
，提高道路运输从业人员综合素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》
、《危险化学品安全管理条例》以及有关法律、行政法规 ，制定本规定 。

第一章　总 则第一条　为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好
，保障运输安全，发挥车辆效能 ，促进节能减排
，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律 、行政法规，制定本规定
。第二条　道路运输车辆技术管理适用本规定。

年3月2日取消蓝牌车营运证 。只有危险品蓝牌货车才需要办理营运证。为了维护道路运输市场秩序 ，保障道路运输安全
，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展 ，制定本条例
。

【答案】：B 《中华人民共和国道路运输条例》（ 2019 年修订）规定从事客运经营驾驶员
，应当符合下列条件：取得相应机动车驾驶证；年龄不超过60 周岁；3 年内无重大以上交通责任事故记录：经设区市级道路运输管理机构对有关客运法律法规
、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。

交通事故车被扣了要停车费吗

通常情况下，事故车辆被扣不需要交停车费 ，但存在特殊情况需当事人承担费用 。依据相关法律规定
，交警部门处理交通事故时，因收集证据暂扣车辆而产生的停车费用 ，应由交警部门承担，而非当事人承担
。

综上所述
，交通事故后车辆被扣，当事人或车辆所有权人无需支付停车费 ，相关费用由行政机关承担。

交通事故车辆是否有停车费需视情况而定 。如果事故车辆被交通管理部门扣押以收集证据
，那么这一行政强制措施所产生的保管费用，包括停车费 ，依法应由实施扣押的行政机关
，即交通管理部门承担，当事人无需支付
。

在交通事故中 ，如果一方被认定为全责或主要责任方
，那么该方通常需要承担包括停车费在内的相关费用。这是因为事故责任方因其行为导致了交通事故的发生，从而产生了包括车辆停放等在内的额外费用 。

交通事故扣车期间产生的停车费用 ，车主通常不需要承担
，但具体情况需根据原因来判断
。执法部门扣押车辆导致的停车费用 在交通事故发生后，如果交警依法扣留车辆进行调查或处理 ，这期间产生的停车费用，通常情况下是不需要车主承担的。

交通肇事中车辆被扣押时
，当事人无需支付停车费和拖车费 。具体解析如下：法律依据：根据《中华人民共和国行政强制法》第二十六条的规定，行政机关在查封、扣押场所 、设施或财物时 ，应妥善保管
，不得使用或损毁财物
。若需要委托第三方进行保管，第三方也不得擅自损坏
、转移或处置财物。

电动汽车报废年限规定是怎样的?

1、年限标准：对于运营类电动汽车 ，使用满8年必须强制报废 。私家车虽然没有强制报废年限
，但建议行驶超过30万公里后主动报废。另有说法称，纯电动乘用车的强制报废年限设为15年 ，但这一规定可能因地区和政策差异而有所不同
。里程标准：运营类电动汽车行驶满60万公里必须强制报废。

2 、根据行驶证的情况来看
，如果改为了运营车辆，那么报废年限为8年 。如果是私家车 ，则不看年数
，而是看里程数
。如果里程数达到60万公里，则强制报废 ，但具体还要根据车况来决定。如果是运营车辆，则报废年限为8年 。如果从营转非
，仍按照运营车辆的标准来报废
。

3、对于营运性质的纯电动汽车，其报废年限与营运燃油车保持一致 ，具体年限根据车型的不同而有所差异。例如
，小
、微型营运车辆的报废年限为8年，中型营运车辆为10年 ，大型营运车辆为12年
，而租赁载客汽车的报废年限则延长至15年 。

4、微型载货汽车：12年强制报废；重/中/轻型载货汽车：15年强制报废
。电池寿命的影响电池是新能源车的核心部件，寿命通常为5-8年。若电池衰减严重（如续航能力低于70%且未更换） ，车辆可能因无法满足基本使用需求而提前淘汰 。部分用户会在电池报废后选择更换电池以延长整车使用周期
。

5 、纯电动汽车没有强制报废年限。具体情况如下：参照燃油车报废标准：国家没有为纯电动汽车设定具体的报废期限
，而是参照燃油车的报废标准 。当纯电动汽车行驶公里数达到60万公里左右时，车主可以考虑进行报废。但如果车况良好 ，且更换动力电池后仍能满足驾驶条件
，车辆则可以继续使用
。