奇骏哪年的变速箱爱坏

1 、奇骏变速箱爱坏的时间是2018年3月左右 。2018年3月左右 ，日产奇骏车主集中投诉变速箱故障
，主要表现为异响
、顿挫、无法挂挡和换挡冲击
。日产新奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）。

2 、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏 。根据太平洋汽车信息得知，奇骏21款的t3批次 ，报修比例最高
，申请售后服务基数大，比别的款式批次高出20% ，变速箱易坏率高到30%
。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT
，该款变速箱在大公里数之后，由于油压下降 ，钢带容易打滑，磨损凸轮
，故障率较高。

3
、年 。根据查询奇骏官网显示，爱坏系列的奇骏牌变速箱是2018年的
。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型 ，是一款非常经典的SUV
，直指同级对手丰田rav4和本田crv。

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用吗

1、日产新奇骏变速箱打滑，通过升级电脑系统可能有效解决问题 。当变速箱出现打滑现象 ，导致车辆无法加速时
，可能涉及以下几个原因： 变速箱电脑故障：这可能是导致变速箱打滑无法加速的主要原因之一。针对这一问题，可以尝试更新变速箱电脑系统
。如果在车辆的质保期内 ，可以前往4S店进行免费更新。

2 、对于日产新奇骏的变速箱打滑问题
，升级电脑可能是一个解决方案 。然而，这需要针对可能的故障原因进行细致分析
。以下是几种可能的情况： 变速箱电脑故障！--：如果电脑出现故障 ，首先可以尝试更新系统。在质保期内
，建议去4S店进行免费更新 。如果问题依然存在，可能需要更换电脑
。

3
、日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用的。变速箱打滑升级无法加速 ，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障 。变速箱电脑故障
。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题，需要更换变速箱电脑 。

4、可以提高传动比范围
，CVT7达到了3，CVT8达到了0
。这样做的好处不言而喻 ，高速工况下可以获得更低的发动机转速
，而起步时也能实现更大的传动比，让车辆更“有劲 ”。可以说提高传动比范围 ，是CVT变速器同时实现降低油耗和提升动力感受的最根本途径 。

5 、容易引发变速箱打滑、异响等问题。事故车或者长期超载
，可能会加剧步进电机
、阀体的磨损
。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。车主只要定期对车辆进行保养 ，避免暴力驾驶
，就可以有效降低变速箱出现故障的风险 。如果在使用过程中出现加速无力、换挡顿挫等情况，建议及时对车辆进行检修
。

6 、具体原因及建议如下：变速箱故障表现：当日产奇骏在起步或行驶过程中出现打滑现象 ，特别是在爬坡或急加速时
，发动机空转
、转速飙升但车速提升不明显，这是变速箱打滑的典型表现。

17款奇骏变速箱坏的多吗?

款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定 。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱
。

综上所述，奇骏的CVT变速箱不仅故障率不高
，而且具备平顺的驾驶体验和高可靠性。这使得奇骏在变速箱性能方面表现出色，成为众多消费者的理想选择 。

使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大
。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油 ，容易引发变速箱打滑 、异响等问题。事故车或者长期超载
，可能会加剧步进电机
、阀体的磨损 。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关
。

奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8） ，其故障率并不是很高。虽然有一些个别现象
，但整体来说还是比较可靠的 。

奇骏变速箱故障率一点都不高，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱 ，优点如下：由于CVT变速器没有机械挡位
，所以整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫；而且CVT的零件非常少 ，只有几百个
，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了。

奇骏跑长途车通病

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差以及底盘调校问题
。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差
、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等 。

平面轴承故障
。现象是打方向盘时前轮有“戈登
”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题
，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫 。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音 ，时速40公里时尤其明显
。