途达2023新款什么时候国内上市

1、途达2023款国产样车已经正式曝光 ，新车将会在2023年的三季度左右正式开售 。作为一款换代产品
，这款车的变化还是非常大的，从外观上看没有现款那么霸气 ，但时尚性却得到了提升
，而且无论是整个的结构上还是在细节表现与海外版完全保持了同步
。

2 、据悉，这款全新一代的途达已经海外市场上市 ，并且表现不俗。新车国产版预计将在年底前正式上市 。与新款CR-V相比，途达也将推出7座版车型
，以满足不同消费者的需求
。从设计风格来看，全新一代途达与CR-V存在明显的差异。新途达在注重越野专业性的同时 ，也加入了更多的时尚元素 。

3
、年底前。根据查询资料显示
，23款途达将于2023年底上市，途达是东风旗下的一款硬派SUV ，于2018年正式亮相
，价格区间为17-25万
。2019年上市2020款，售价198万-283万。

4、款“途达”年底上市 关于日产全新一代的“途达 ”已经不是什么秘密了！毕竟换代后 ，这款车已经在海外市场上市
，全新的动力系统加上可媲美陆巡的越野能力让它成为海外市场上炙手可热的车型 。

5 、年，日产途达即将推出全新的3T柴油版本
。这款车型以其出色的越野性能和稳定性 ，深受越野爱好者的喜爱。新款途达在外观
、内饰、空间 、动力、配置和安全等方面都进行了改进和升级
，将为消费者带来更加完美的驾驶体验 。外观方面，新款途达的整体造型更加流畅 ，具有现代感
。

6
、预计将在2021年初上市销售。根据渲染图可以看到，新车的整体外观延续了现款车型的设计
，前脸依旧采用了日产家族式的设计风格，但是前进气格栅的尺寸进一步增大 ，前包围两侧的进气口造型也更加激进
，在全新设计的矩阵式大灯造型的搭配下整车显得非常霸气 。

全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?

车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm ，离地间隙为243mm
，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平
。而且最重要的一点是终于有了7座版本 ，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力
”座椅 。

日产途达在车身尺寸和轴距上都和普拉多相近
，甚至比普拉多还要大一点点，而且途达搭配了硬派越野车的大梁并配有分时四驱系统以及后桥差速锁系统 ，光差速锁这项功能就比普拉多要来的实在
，并且价格不及普拉多的一半，这硬实力听着就让人心动
。

外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言 ，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网，内部进行了熏黑处理
，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强 ，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连
，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态。

长宽高分别达到了4882/1850/1835mm ，轴距更是长达2850mm
，也就是说身材方面途达要比普拉多还要大 。在同价位SUV市场中，途达的任意尺寸都能排在前列。途达原厂就配备了稍偏公路性能的AT胎 ，较大的颗粒足以应付日常玩乐的轻度越野路面
。

在空间布局方面
，新款途达本身体型就很庞大，属于标准的中型SUV ，但过去全系只有5座可选
，而如今它补齐了人员承载方面上的能力，2+3+2座椅布局的加入 ，让该车在未来拥有5座和7座两种可选项。

新款途达为何沿用鼓刹设计?

新款途达沿用鼓刹设计主要是基于成本考量以及特定使用场景的适应性 。以下是几点详细解释： 成本因素：鼓刹相较于碟刹，其制造成本更低
。对于追求性价比的车型来说
，采用鼓刹可以在一定程度上降低车辆的整体成本，从而为消费者提供更经济的购车选择。

新款途达是鼓刹的 ，因为是厂家设计的：途达在顶配车型上也存在有不完善的配置
，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹，这也是这辆车被吐槽得最多的地方 。一辆16万元起售的合资越野车 ，即使再偏向于工具车
，也不能将后刹车阉割为鼓刹；即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹
。

此外，鼓式制动器相较于其他类型的制动器 ，成本更低。这也是日产途达等车型选择使用鼓刹的重要原因之一 。当然
，鼓式制动器在制动效果、耐用性等方面也有着出色的表现，能够满足一般车辆的制动需求
。总的来说 ，日产途达选择鼓式制动器是出于成本效益的考虑
，同时其性能也足以满足日常使用需求。

16万起售的东风日产全新途达性能怎么样?你会选择他吗?

1 、在我看来，东风日产全新途达是值得消费者选择购买的 。整体的性能和外观都是十分不错的
。

2
、动力性能：作为帕拉丁的继承者 ，途达继续强调越野能力。新车搭载了5升自然吸气发动机，这款发动机也在纳瓦拉车型中使用
，最大功率为135 kW，最大扭矩为251 Nm 。途达保留了无载车身设计 ，确保了其在越野领域的竞争力。

3、总的来说
，日产途达在外观 、内饰和动力表现方面都展现出了不俗的实力
。其精致的外观设计和舒适的内饰布局，以及强劲的动力系统和出色的传动性能 ，都使得它成为了一款值得消费者考虑的优秀汽车。无论是日常驾驶还是长途旅行
，日产途达都能为驾驶者带来稳定
、舒适的驾驶体验 。

4、日产途达可以理解为更便宜的越野车
。对于那些买不起普拉多和途乐的消费者来说，这款车是一个理想的选择。不知道你有没有听说过“圣骑士”这款车也是日产的 ，已经停产了 。现在的途达很像帕拉丁
，走低端越野车路线，对家族做了一些妥协
。

5 、首先看价格 ，途达价格区间相对较低
，对于预算有限的消费者是较为经济的选择。它能满足基本的越野需求，在一些非极端路况下表现不错 。其车身尺寸适中 ，操控相对灵活，在城市日常驾驶也较为便利
。动力方面能提供足够的扭矩应对轻度越野。途乐价格较高
，定位豪华大型SUV 。

6
、途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感 ，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和7L的普拉多要快一些
。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样
，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。