燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱 。这款变速箱属于CVT7系列 ，采用副变速机结构 ，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW，峰值扭矩159Nm） 。该型号自2023款沿用至2025款 ，技术成熟稳定。
日产轩逸使用的是日产旗下捷特科的CVT变速箱。日产轩逸多数车型搭载的CVT无级变速箱具体型号为Jatco-JF015E ，这是捷特科CVT7系列的一种型号 。捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团，开始是日产的一个分部 ，后来独立出来 。
新款轩逸经典改款三6L XE CVT舒适版 ，搭载CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为99L。在价格方面 ，2025年7月上市的日产轩逸经典改款三6L XE CVT舒适版售价99万元 。
轩逸老款最建议买的三个车型分别是6L CVT舒适版、6L CVT豪华版以及6L CVT尊享版 。 6L CVT舒适版 定位：极致性价比之选 ，入门即高配的性价比之王。价格：终端优惠后裸车价在1万元至98万元之间（2025年终端优惠后约5万元），价格亲民 。
万以内的预算：能买到2012年之前的自动挡 ，2014年之前的手动买自动挡的话 ，优先选择6L+4at的动力组合车型，可靠性很好；0L的cvt变速箱故障率较高 。
若您有意购买二手轩逸 ，可以考虑以下几个选项：首先 ，推荐选择2013年至2015年左右的轩逸车型。这一时期的车型配置相对优越，例如配备了车身稳定系统和电子防盗系统 。此外，这些车型的驾驶性能也更为出色 ，刹车感觉和刹车距离均有所改善 ，悬挂调整更加稳定 。
因此，如果您计划购买二手车 ，一个更好的选择是倾向于更新的轩逸型号。推荐您考虑2013年到2015年之间的轩逸车型 。这个时间段的车型配置相对提升 ，例如装备了车身稳定系统 、电子防盗系统等现代化设施 。
总结，这个车如果你的预算就10万块 ，甚至你的预算是114万 ，我都建议你减点钱就买逸动PLUS了，我爸是17年轩逸车主 ，也开了我提的车 ，基本是表扬这个车的多。
尽管如此，新轩逸全系标配倒车雷达 、电加热后视镜和自动空调等配置 ，在同级车中依然具有相当的竞争力。对于有意购买二手轩逸经典的消费者来说 ，需要综合考虑其优缺点 。如果你注重舒适度和空间表现，同时对操控性没有过高要求，那么这款车型值得考虑 。
1、轩逸经典cvt变速箱并非不耐用。以下是对该问题的详细解使用寿命：轩逸cvt变速箱在正确使用和保养的情况下 ，使用40万公里是没有问题的 。这表明其具有较高的可靠性和耐用性 。内部结构：cvt变速箱内部结构相对简单 ，这使得其在变速变扭的过程中几乎没有顿挫现象，从而提高了驾驶的平顺性和乘坐的舒适性。
2、综上所述 ，轩逸经典CVT变速箱的耐用性是可靠的 ，车主可以放心选择这款车型 。
3 、轩逸经典cvt变速箱并不是不耐用的 。以下是关于轩逸经典cvt变速箱耐用性的详细解正确使用与保养下的耐用性：轩逸cvt变速箱在正确使用并且正确保养的情况下，使用40万公里是没有问题的。这表明 ，只要按照厂家要求进行规范的使用和保养 ，cvt变速箱的耐用性是可以得到保障的 。
4 、轩逸cvt变速箱只要正确使用并且正确保养，使用40万公里是没有问题的 ，cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的 ，并且这种变速箱平顺性也非常好，可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性 。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱 ，内部结构很简单 ，在变速变扭的过程中几乎没有顿挫现象的。
5、降低事故对乘客的伤害 。总之，轩逸经典CVT变速箱的耐用性是可靠的 。只要车主按照制造商的要求正确使用和保养车辆，就可以确保变速箱的长久耐用。车辆的设计和功能特性也能为车主带来更好的驾驶体验和安全性保障。因此 ，对于关注轩逸经典CVT耐用的车主来说 ，可以放心选择这款车型 。
6 、轩逸变速箱的故障率并不高，并不是“爱坏 ”的部件 。以下是对轩逸变速箱故障率及其相关问题的详细解轩逸变速箱的耐用性 轩逸汽车通常使用的是CVT变速箱 ，这种变速箱由电子逻辑程序控制 ，能够充分调动发动机的扭矩，从而在加速和减速时表现出色。
日产轩逸使用的是日产旗下捷特科的CVT变速箱 。日产轩逸多数车型搭载的CVT无级变速箱具体型号为Jatco-JF015E ，这是捷特科CVT7系列的一种型号 。捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团 ，开始是日产的一个分部，后来独立出来。日产轩逸采用的这款CVT变速箱能够提供平稳且连续的动力输出 ，使驾驶更加舒适和节油 。
款日产轩逸的变速箱型号主要依据不同动力配置有所区别 ，具体信息如下：燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱 。
【太平洋汽车网】日产轩逸这个车子cvt变速箱是加特可的，其实变速箱质量还是比较不错的 ，用在多款日产车型上的 ，而且优点就是换挡平顺稳定性好省油，轩逸搭载了2款变速箱，分别是5挡手动变速箱 、CVT无级变速变速箱。CVT无级变速变速箱：无明显换挡顿挫感 ，燃油经济性好 。
轩逸使用的变速箱有两种 ，一种是5速手动变速箱，一种是日产Xtronic制造的CVT（无级变速器）变速箱 。手动变速器：与自动变速器相比 ，手动变速器的传动效率高于自动变速器 ，在发动机排量相同的情况下，比液力自动变速器更省油。
轩逸采用的是用的是日产Xtronic CVT无极变速器 。xtronic cvt技术即无级变速技术 ，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力 ，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。
不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速） ，新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱 ，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势 。
【太平洋汽车网】变速箱也是采用MT和CVT无极变速的 。从外形上新轩逸更具动感。而轩逸经典就比较中规中矩 。两款车的轴距都一样，而新轩逸更高了些油耗上新轩逸官方数据是6-7 ，而轩逸经典MT5/AT达到了6相比较新轩逸更节油 。
总的来说 ，新轩逸和经典轩逸在变速箱方面是相同的，但在智能配置方面有所提升，为驾驶者提供了更多的便利和舒适性。如果你正在考虑购买一款轩逸车型 ，可以结合自己的需求和预算进行选择 。
【太平洋汽车网】14代轩逸和经典轩逸变速箱一样 。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩 ，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速箱 。
1 、【太平洋汽车网】轩逸经典是XTRONICCVT无级变速箱 ，汽车变速箱分为手动 、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 ，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
2 、轩逸4AT波箱属于经典轩逸系列 ，是专为中国消费者量身定制的轿车型号 ，具有智能技术、时尚外形 、高性能等特点，可以满足消费者对汽车的多方面需求 ，是轿车市场中追求时尚 、品质、性能的消费者的理想选择 。
3、【太平洋汽车网】日产轩逸cvt变速箱油需要5升 。更换变速箱油主要有两种方式：一种是通过传统重力方式把油放掉 ，原理和更换机油相同，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油，然后再加注新油。另一种用循环机更换自动变速箱油 ，主要是利用机器产生压力 ，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。
4 、不一样，不可混用 ，因为轩逸是CVT变速箱 ，花冠是4AT变速箱，结构不一样用的油也不一样 。
5 、新款日产轩逸搭载的是一台6L自然吸气发动机 ，波箱是XTRONICCVT智能无级变速器 。
6、CVT故障问题：变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱加速无力问题 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~