at是什么变速箱

AT变速箱，即自动变速箱 ，是汽车领域常见的变速器类型。它由多个直径不同的齿轮构成
，主要功能是调节汽车的运转速度，以满足不同行驶条件下的需求 ，如起步、加速 、行驶及克服各种道路障碍等 。通过AT变速箱，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力
，从而提升驾驶的舒适性和安全性
。

AT是液力变矩器变速箱，也就是常见的自动变速箱。以下是关于AT变速箱的详细解释：结构特点：液力变矩器连接：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接 ，液力变矩器由泵轮
、涡轮、导轮三部分组成 。行星齿轮组：AT变速箱内部包含多个行星齿轮组
，用于实现变速变扭。

At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器，俗称自动变速器
。自动变速器是在手动变速器的基础上发展起来的一种自动换挡装置。

AT是液力变矩器自动变速箱 。以下是关于AT变速箱的详细解释：基本定义 AT变速箱 ，也被称为液力变矩器变速箱
，是一种常见且应用广泛的自动变速箱
。它主要通过液力变矩器与发动机进行连接，实现动力的传递。组成结构 液力变矩器由泵轮 、涡轮和导轮三个主要部分组成 。

AT变速箱 ，即液力自动变速箱
，其构造相当复杂，由滑阀箱、油泵
、离合器、制动器等多个部件精密组合而成
。在实际应用中 ，它通常与液力变矩器相连
，共同发挥作用。尽管AT自动变速箱技术已相当成熟，但在油耗方面却存在一定的不足 。其工作原理是通过液力传递与齿轮组合的方式 ，实现变速与变矩的功能
。

AT变速箱，又称自动变速器
，是一种通过液压传动和行星齿轮机构实现自动变速的汽车传动装置。该装置主要由液力变矩器 、行星齿轮机构
、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成 。AT变速箱根据驾驶方式的不同，可分为前后驱动和前驱驱动
。

四速自动和at自动有什么区别

AT AT变速箱就是我们常说的自动变速箱 ，其原理就是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
，一般由液力变矩器 、行星齿轮
、换档操纵、执行机构 、换档控制系统
、等装置组成。AT变速箱的挡位也从4速提升到了10速，挡位越多 ，换挡速度更快更平顺
，动力输出也更强，同时也更加省油 。

传动效率较高 ，燃油经济性也较好
，结构上与液力机械自动变速箱（AT）相比也比较简单。缺点：因为CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野；另外 ，CVT无级变速箱中的钢带和锥轮成本很高
，而且生产厂家极少，所以一旦损坏 ，维修价格很高
。

AT是自动变速箱的英文缩写（Auto Transmission），4代表个四个挡位。4AT是4个自动前进挡（不包含倒挡）的缩写 。2 5MT是5速手动变速箱的车型
，5个前进挡和一个倒档
。

变速箱at是什么意思

1、At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器。总的来说是自动挡 。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器
。最大的亮点是能自动匹配车速，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出。变速箱工作时 ，根据发动机的输出功率切换档位
，使机动车行驶 。

2 、CAT 是机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）
。AT 是液力自动变速箱（Automatic Transmission  ，简称 AT）。方式不同 CAT 目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递 。

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、AT变速箱
，即自动变速箱，是汽车领域常见的变速器类型
。它由多个直径不同的齿轮构成 ，主要功能是调节汽车的运转速度
，以满足不同行驶条件下的需求，如起步、加速 、行驶及克服各种道路障碍等。通过AT变速箱 ，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力
，从而提升驾驶的舒适性和安全性 。

4、变速箱AT，全称为自动变速器 ，是机动车辆中一种能够自动调整传动比和运动方向的装置。它主要由传动机构
、液压变矩和锁止离合器等部件构成，能够在不同驾驶条件下实现传动比的调整
，从而改变驱动力和行驶速度，甚至使车辆实现后退或在不熄火的情况下停车
。

5、AT自动变速箱 ，也被称为自动挡
，其全称是Automatic Transmission。它主要由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩 。这种变速箱能够根据路况自动调整挡位 ，避免了驾驶者因频繁换挡而手忙脚乱
。

at变速箱是什么意思

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、At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器
，俗称自动变速器。自动变速器是在手动变速器的基础上发展起来的一种自动换挡装置 。

2、AT变速箱，即自动变速箱 ，是汽车领域常见的变速器类型
。它由多个直径不同的齿轮构成
，主要功能是调节汽车的运转速度，以满足不同行驶条件下的需求 ，如起步 、加速
、行驶及克服各种道路障碍等。通过AT变速箱
，驾驶者能更轻松地掌控汽车的速度和牵引力，从而提升驾驶的舒适性和安全性 。

3、自动变速器 ，简称AT，是一种能自动调节车辆速度的装置
。相较于手动挡（MT）
，它无需驾驶员手动操作离合器和换挡杆，而是由车辆的电脑系统自动完成换挡过程 ，使驾驶更加轻松便捷。在选购自动挡车辆时
，建议选择档位在7以下的车型 。

4 、变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，根据操作方式的不同 ，主要分为三种类型：AT自动变速箱
、MT手动变速箱和CVT无级自动变速箱
。其中
，AT自动变速箱以其便捷的操作方式，深受驾驶者的喜爱。AT自动变速箱 ，也被称为自动挡
，其全称是Automatic Transmission 。

5、变速箱AT，全称为自动变速器 ，是机动车辆中一种能够自动调整传动比和运动方向的装置。它主要由传动机构 、液压变矩和锁止离合器等部件构成
，能够在不同驾驶条件下实现传动比的调整，从而改变驱动力和行驶速度 ，甚至使车辆实现后退或在不熄火的情况下停车
。

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、AT变速箱，作为现代汽车的核心组件
，扮演着调节与控制车辆行驶速度的关键角色。它凭借一系列精密的齿轮组合，实现了这一重要功能 ，让驾驶变得更加轻松与高效 。该变速箱的核心在于其智能选择齿轮组合的能力
，根据驾驶需求及车辆状态，灵活调整
。

at有顿挫感吗

AT变速箱可能会有顿挫感。AT变速箱即自动变速器 ，顿挫指的是驾驶中车辆加速或减速时出现的突然不平顺感觉 。产生顿挫感的原因有很多：换挡速度因素：在升降挡过程中
，AT变速箱换挡速度不够迅速，无法及时匹配油门操作的节奏 ，在换挡瞬间车辆容易出现顿挫感
。

AT变速箱在冷车状态下出现顿挫是一种正常现象。这种情况往往与离合器密封元件的泄漏、热胀冷缩
，以及变速箱油不足有关 。当车辆变热后，顿挫感通常会消失
。然而 ，如果顿挫现象持续存在
，则可能是由于控制程序的缺陷或自主学习能力不足。AT变速箱的控制程序具备自学习功能，能够自动调整硬件偏差和后续磨损 。

AT变速箱： 优点：换挡体验平滑舒适 ，驾驶感受轻松
。 缺点：效率上可能略逊于其他类型变速箱，偶尔会有顿挫感。 使用体验：AT变速箱提供了较为舒适的驾驶体验
，换挡过程几乎察觉不到，适合追求驾驶轻松感的车主 。CVT变速箱： 优点：无级变速带来极其流畅的加速感受 ，锥盘和钢带的配合使得加速过程非常平滑。

自动变速箱在换挡时出现的顿挫感
，实际上是车辆正常运作的一部分，而非异常现象
。然而 ，若车主遇到此类情况
，建议立即检查变速箱油是否需要更换。变速箱油在自动变速箱中扮演多重角色，包括润滑 、散热、清洗
、动力传导以及换挡等 。一旦变速箱油性能下降 ，可能导致换挡顿挫明显、加速性降低 、换挡转速升高等问题
。

AT变速箱优点是换挡平顺
、耐久性和稳定性强、承载扭矩大；缺点是传递效率低
，不够省油。DCT变速箱优点是换挡快 、省油
、顿挫感小；缺点是成本高、在特殊情况下可能存在扭矩问题 。

首先，从工作原理上看 ，CVT即无极变速箱
，通过皮带和变速轮盘工作，没有齿轮 ，因此换挡时间短且平顺性更好，几乎无顿挫感
。而AT即自动变速箱
，则是通过液力变矩器组合行星齿轮进行自动变速，换挡速度相对不如CVT平顺。