如果新冠病毒再持续两年世界将会怎么样?

1 、因此 ，如果疫情持续影响对于整个世界经济的发展都是不堪设想。可能还会出现各种经济极端情况，导致各种资金外流
，经济领域的违法犯罪行为也会增多 。民生上疫情直接影响的就是普通群众，一方面面临着健康挑战 ，另一方面日常的生活也难以得到保障。目前疫情已经夺取去数以万计的人类的性命
，倘若疫情持续影响我们失去的或许是整整的一代人
。

2、疫情持续反复，但专家指出 ，新冠病毒可能像流感病毒一样与人类长期共存
，每季出现。钟南山院士曾表示，中国即将实现群体免疫 ，这给人们带来了希望 。我们无需过分担忧
，可以与新冠病毒持续斗争
。对于“三年后疫情是否还会有 ”的问题，专家分析认为 ，新冠病毒可能会与人类长期共存
，如同季节性的流感病毒。

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、三年后疫情是否还会有，目前无法确定 ，但专家分析新冠病毒可能会与人类长期共存 。就像流感病毒一样，每到一个季节就可能会流行一段时间
。大多数科学家认为
，通过疫苗和严格的旅行及封锁措施让世界彻底摆脱病毒是不现实的。

4、但致病力和毒力较早期毒株明显下降 。各国医疗体系应对新冠的能力也在不断提升，积累了丰富的临床经验 、储备了治疗药物
。同时 ，全球大规模的疫苗接种使得人群免疫力增强。随着时间推移
，到2025年，人类与病毒的对抗会更有经验 ，病毒危害程度可能会进一步降低
，不过也存在病毒再次变异带来新挑战的可能性 。

澳大利亚悉尼出现超级传播者,造成了怎样的影响?

其次，澳大利亚民众迫切需要复工复产
。澳大利亚民众的消费观念超前 ，经常是寅吃卯粮---有大笔负债！如果当地政府不复工复产
，那民众将会面临银行及各种金融机构的催缴。大批人员的流动，会增加疫情防控的难度 ，更会让来之不易的成果功亏一篑 。

超级传播者的危害如下：新型冠状病毒的超级传播者是指病人在感染病毒后无出现任何症状
，精神状态
、生理状态跟正常人无差别，会误认为自己是健康人 ，但由于其呼吸道里携带大量新型冠状病毒，所去过的地方或接触过的人都会被传染。

超级传播者事件往往会导致大范围的聚集性感染暴发
。这些感染者随后又将病毒传播给家人、朋友或同事
，进一步扩大了疫情的规模。对医疗资源造成巨大压力：超级传播者事件对医疗资源的影响可能是灾难性的 。

传播能力增强：由于病毒的变异或适应，超级感染者的病毒传播能力显著增强 ，能够迅速传染给多个密切接触者
。感染人数判断：在感染人数的判断上
，如果某一感染者传染的人数超过三个，就可以考虑其是否在超级传播者的范围内；如果传染人数超过十个 ，则通常被认为是比较确切的超级感染者。

新冠肺炎带给汽车行业多大损失?

据市场研究机构IHS Markit预测
，上海 、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计 ，但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典（SARS）疫情 。 彼时
，中国汽车市场的规模只有今天的六分之一
。

但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后，意味着整月将损失近50%的汽车产能。在车市下滑的情况下 ，生产大于需求
，对于各大主机厂来说，也是消化了库存 ，只要后期产能跟上，供需矛盾相对较小 。

总的来说
，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击，尤其是汽车产业 ，目前受到的影响和损失都是非常之大的
。工厂停工
、工人在家待业、消费者无车可买
，这些都是现在所正面临的一些问题。

中小企业如果没有度过这次难关，就可能会面临破产的窘境 。新冠肺炎疫情对中国汽车的销售以及生产都造成了不同程度的影响 ，复工时间一再延迟
，导致工厂并不能够正常运转
。不管怎么样，还是希望疫情能够尽快过去 ，毕竟疫情给各行各业都带来了沉重性的打击。

谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击
，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响 。 日前，美国零部件巨头安波福表示 ，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少5亿至2亿美元
，营业利润减少6，000万至8 ，000万美元，高于预期。