售价30万的东风天龙VL重卡,使用感到底如何?

驾驶室采用的是四点式气囊减震，在行车中对路面颠簸有着很好的过滤效果 ，加上标配主驾驶气囊座椅
，舒适性应该还是有保障的。

一汽解放J6在燃油经济性和维护成本方面表现较为均衡，没有特别突出的优势 ，但也无明显劣势
，能够满足日常运输需求 。综合来看，如果你对燃油经济性有较高要求 ，同时愿意为维护成本付出额外费用
，那么天龙可能是你的首选
。但如果更注重总体维护成本，那么陕汽德龙或东风天龙可能更适合你。

你好根据你的描述 ，这款发动机最大输出功率：295kW 。跟别的重卡在发动机方面相差不大
。动力很强劲。

更换东风天龙VL空调开关旋钮，可以按照以下步骤进行：准备工作：断开电源：在进行任何操作之前
，一定要先断开车辆的电源，确保安全 。旋钮定位：将旋钮转到特定位置 ，如12点钟方向或二档位置
，以便更容易拆卸，同时避免硬拔造成机械损伤
。操作时 ，用毛巾包住旋钮或工具
，防止划伤面板。

百公里8L汽油 。东风天龙vl450车辆的油耗为百公里小号8L汽油。东风天龙vl是东风商用车旗下卡车
。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术 ，并在研发过程中实现了大量的自主创新 。

“龙擎 ”动力链首秀!东风天龙旗舰实拍,国六560马力+14挡

搭载东风自主的“龙擎
”动力品牌+DT14手动变速箱
，这也将是东风商用车未来的黄金动力链，目前龙擎动力总成品牌旗下共4款发动机、2款变速箱 ，分别是：DDi13发动机 、DDi11发动机
、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱 、DT14手动变速箱
。

该车搭载东风康明斯ISZ 13L大排量发动机
，最大可输出560马力，最大扭矩达2640Nm ，车辆在山区高原行驶时起步加速更快
、爬坡能力更强。 车辆传动匹配龙擎DT14手动挡变速箱，针对追求驾驶舒适性的用户
，2020款东风天龙KL可选装龙擎DA14自动挡变速箱，彻底解放驾驶员的左脚和右手 。

邂逅东风天龙旗舰:三年不见,你变了吗?

1、时间过得真快 ，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今
，不知不觉已经三个年头了
。该车上市之初，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目。而三年后的今天 ，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司
，再次邂逅东风天龙旗舰 。好久不见，这款主打高效物流的经典车型有哪些变化与不变呢？我们一起来看看
。

半挂车也开始电动化了?东风电动重卡申报信息曝光

随着乘用车领域的电动化 ，商用车领域也开始电动化了。日前
，来自东风的一款纯电动半挂牵引重卡车申报信息曝光，新车的驾驶室造型和普通的燃油重卡没有明显的区别 ，黑色格栅的前面罩上是尺寸非常大的东风双飞燕车标 。整个车头非常魁梧霸气
。我们知道
，在电动乘用车领域，续航里程是一大问题 ，大部分的电动乘用车都不适合长途行驶。

能力与安全 电动卡车在 0 rpm 时提供 100% 的扭矩，具有出色的牵引能力 。底盘中安装的电池组使得重心降低并提高了瞬时驱动响应
，这使得它们在湿滑的条件下更加安全。同时它们也更安静，更容易驾驶
。

小满电动重卡的厂商指导价为700万元至70.00万元不等。具体价格可能会因车型配置 、地区差异
、经销商政策等因素而有所不同 。以下是对小满电动重卡价格的详细解析：车型配置：小满电动重卡提供多种车型配置 ，包括不同的电池容量、驱动方式 、载重能力等
。

东风重卡：作为央企造车力量
，新能源重卡销量表现不俗。福田汽车：在新能源市场增速突出，成为主流品牌之一 。宇通重工：专注于环卫设备、工程机械等领域 ，新能源重卡销量持续增长
。由于信息来源的截止时间限制
，部分排名可能因最新市场变化而有所变动。

东风新驾驶室亮相?三一道依茨585马力来袭!334批牵引车公示

1
、产品型号为DFD4250GL6D1的东风华神牵引车，采用的疑似新款驾驶室 ，相比另外三款牵引车选装的驾驶室
，更为方正，顶部高度要稍低一些；前脸格栅虽然也是X型造型 ，但是格栅面积减少
，银色镀铬条处理也有所差异，且保险杠处取消银色镀铬 。

2、其实 ，三一此次即将上市的新英雄旗舰版，不仅颜值够靓
，驾驶室的整体设计和布局也是充分考虑驾驶员的实际行车感受，“有颜有料”开着更舒适
。 首先 ，新英雄旗舰版的驾驶室采用了高顶平地板设计
，车内高度超过2米，空间感十足 ，就算在车内行走都毫无压力。

东风柳汽新车型

1 、年东风柳汽计划推出的新车型有新一代新能源重卡
、乘龙翼威系列、危险品运输车新品和8米高顶双卧冷藏车等 。新一代新能源重卡：于2025年6月7日（东风柳汽67品牌客户日）亮相
。采用全正向研发平台
，模块化架构能适配50+重卡运营场景，在轻量化 、节能
、续航及智能化方面全面升级 ，性能处于行业领先水平。

2、东风柳汽在售车型主要有乘龙H新乘龙M乘龙H乘龙L2等系列 。乘龙H5系列：有创富版和普通版
，动力覆盖240 - 350马力，有4L 、9L柴油发动机可选。匹配万里扬10档AMT自动档
、法士特8档、法士特9档 、法士特10档等变速箱
。

3
、东风柳汽全部车型涵盖商用车（乘龙品牌）和乘用车（东风风行品牌）两大品类 ，还包括新能源产品。商用车（乘龙品牌）传统燃油车：有牵引车、载货车 、自卸车
，适用于长途运输、工程建设等场景；还有重卡（如乘龙HT7）
、中卡等 。

4、东风柳汽近期发布了一款全新的产品——乘龙王子中轻卡，作为其乘龙小王子系列的升级之作
。这款新车在设计上做了多方面的提升 ，以满足特定市场的需求。它定位在中卡与轻卡之间的过渡车型，轴距和额定载质量约为4吨
，柳汽将其称为中轻卡，主要瞄准的是江淮股份的威铃大吨位轻卡市场 。